はじめに

この日は土木学会の調査団として，日本道路公団にお邪魔しました．関越自動車道の越後湯沢長岡間の被害を見学しました．今回の地震では，このような高規格道路も被害を受けました．後で質問したところ，
"緊急復旧"　1. パトカー，消防車，救急車　2. 緊急物資(50km/h)
"応急復旧"　1. 一般車(70km/h，警察により50km/hに制限される)　2. 四車線(80km/h)
"本復旧"　　通常の高速道路
として復旧していくそうです．今回は，地震発生後，19時間で緊急復旧ができたということです．

関越自動車道

説明会 No. 1	盛土崩壊 No. 2	地形は？ No. 3	越後川口橋 No. 4	岩盤崩落 No. 5

開き No. 6	噴砂 No. 7	開き No. 8	盛土 No. 9	沈下 No. 10

天皇 No. 11	天皇 No. 12	芋川橋 No. 13	テールアルメ No. 14	液状化跡？ No. 15

裏込め No. 16	はらみだし No. 17

1. まず，日本道路公団湯沢事務所で説明を受けました．
2. 堀之内PAより2km長岡よりの盛土崩壊現場です．すでに復旧が進んでいます．
3. 盛土崩壊の逆方向です．どうしてこちら側が崩壊したか？谷，沢地形にも見えますが，微妙なところです．
4. 越後川口橋の被害です．間が開いてしまっていますが，接触したりもしたのでしょうか？コンクリートが砕けています．支承も被害を受けているようです．
5. 信濃川の崖も崩落しています．揺れが強かったことがわかります．
6. ボックスカルバートが開き，間から土が漏れてきています．結構大きな石も多いんですね．
7. 液状化で土砂が吹き上がった跡が見られます．
8. こちらも大きく開いています．あまり土砂は漏れていませんね．
9. 盛土も大きくたわんでいるのがわかります．
10. 支柱の部分では地盤沈下が起きています．
11. 天皇が被災地を訪問されているときにばったり出くわしました．どんな車に乗っているのでしょう？白バイ，パトカーの後にマイクロバス．．．
12. マイクロバスに乗っておられました(写真の掲載は控えておきます)．ご苦労様です，と声をかけていただきました．
13. 芋川橋もこのような被害を受けています．
14. 堀之内PAのテールアルメ盛土も被害を受けました．全体的にはらみだし，スキンが飛び出しています．
15. 盛土上部(裏込め)では噴砂のあとも見られました．かなり地下水位が高かったと思われます．
16. テールアルメの裏込めの部分です．前にはらみだしたため，柵の下には沈下が生じています．写真右側には地山斜面がありますが，こちらも少し動いたそうです．
17. テールアルメ全景です．写真からははらみ出しがわかりませんが，下の方をトンパックで押さえて応急措置を取ろうとしています．ほとんど全域に渡り，変状が生じているので，復旧ではすべて解体するということでした．

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