2004年4月に学生100名以上を引き連れ，合宿研修に行かなければなりません．そのときの見学場所として，卒業生がいる上越魚沼地域振興快速道路の浦川原1号トンネル工事現場を選びました．早速，研究室の学生を引き連れ，視察と打ち合わせをかねて，現場を見学してきました．工事概要は以下のとおり．1.8kmのトンネルに7年は長すぎるのでは？？予算の関係でしょうか．
工 期：平成12年12月22日から平成20年3月15日
発注者：新潟県
施 工：鹿島，前田，加賀田特定共同企業体
浦川原1号トンネル工事現場(上越より)入口です．トンネル内に空気を送るコントラファンと砂利置き場も見えます．
トンネル内は仮舗装されているため，ぬかるみなどありません．最近の現場は本当にきれいになりましたね．壁面を見るとわかるように，入り口付近はすでに覆工コンクリートが打たれています．
奥に進んでいくと，壁には防水シートが貼られています．この次に覆工コンクリートを打つわけですね．
さらに進んでいくと，あばらのような支保工に吹き付けコンクリートを吹き付けてあります．ということは，掘削面(切羽)も近いですね．
トンネル掘削時に活躍する重機たちです．おっ，ロードヘッダーS200の勇姿も(2枚目)．ちなみに私の車はS202．関係ないですけど．
ようやく切羽の部分が見えてきました．入口から約1km，トンネル長1.8kmの約半分掘り進んでることになりますね．ここは，軟弱な砂質層なのでAGF工法が使われています．
入口に戻ってきました．通常なら，長靴はぬかるみでドロドロ，足をとられてヘトヘトに疲れるのですが，仮舗装のため本当に歩きやすかったです．粉塵もほとんどなくマスクも必要なかったです．
ここで，トンネル工事において発生する濁水を処理しています．処理後は川に流すそうです．環境にも気をつけております．
トンネルから延びる道路の盛土部です．あまり進んでいませんね．この道路が上越から六日町までつながるのはいつになることやら．
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