久々の工事現場レポートです．実は，結構現場には出かけていたのですが，怠慢な私はいつもデジカメを忘れて，HPを更新できませんでした．雑談はさておき，本題に入りましょう．
国道289号線の新潟県下田村から福島県只見町に抜ける部分は，分断されたまま繋がっていません．この通行不能区間付近を八十里越え(実際の距離は八里ほどですが，あまりの険しさに，十倍の距離をいう)といい，現在国道をつなげる工事が続けられています．豪雪地帯で，冬季休工となりなかなか進まないようです．今回は，9号トンネルの見学です．工事概要は以下のとおり．
工 事：9号トンネル(延長3173m)の新潟側入り口300m地点より1582m地点まで
工 期：平成15年5月14日から平成18年12月20日
発注者：国土交通省 北陸地方整備局
施 工：西松・熊谷JV
さて，薄暗いトンネル内に入りました．発破掘削を行うため，トンネル入り口は防音壁で閉じられています．この防音壁の中で発破を体験しましたが，すごい衝撃でした．
吹き付けコンクリートとロックボルトのNATM工法です．H鋼があばら骨のように入っており，土質がかなり悪いことが伺えます．水が湧き出ており，地盤もドロドロでした．そのうち，仮舗装をするそうです．
トンネル内に並べられている(発破のため避難中)作業機械の説明も受けました．
トンネル最深部です．すでにダイナマイトが仕掛けられています．早く避難しましょう！
9号トンネル新潟側入り口です．地すべり対策として，アンカー工法や地すべり抑止杭が使われています．地すべり抑止杭の頭部は連結され(写真の赤い部分)，アンカーで固定されています．写真の大型ダンプは，発破で崩された土のずり出しを行っています．
残土置き場です．これらの土は有効利用できるのでしょうか．
火薬庫です．有刺鉄線で囲われ，足跡が残るように砂が敷き詰められています．かなり厳重です．
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